乗用車、小型バス、小型貨物車の新燃費トップランナー基準が公布

【エネルギー 省エネルギー】 【掲載日】2007.07.02 【情報源】資源エネルギー庁／2007.07.02 発表

　国土交通省の「交通政策審議会・自動車燃費基準小委員会」と、経済産業省の「総合資源エネルギー調査会省エネルギー基準部会自動車判断基準小委員会」の合同会議の検討結果を受けた、２０１５年度を目標年度とする乗用車、小型バス、小型貨物車の新燃費基準が０７年７月２日付けで公布された。
　この新燃費基準は「省エネ法」に基づくトップランナー基準（注１）として、定められたもので、「揮発油や軽油を燃料とする定員１０人以下の乗用車」、「車両総重量３．５トン以下で定員１１人以上の小型バス」、「車両総重量３．５トン以下の小型貨物車」で、道路運送車両法にもとづく型式指定を受けた自動車を燃費基準設定の対象範囲とし、２０１５年度を目標年度とした目標基準値を、車両重量などの区分ごとにそれぞれ提示している（注２）。
　この燃費基準が達成された場合、２０１５年度に出荷される対象車の平均燃費値は０４年度と比べ、乗用車で約２３．５％、小型バスで７．２％、小型貨物車１２．６％で向上すると考えられるという（注３）。

（注１）現在商品化されている自動車の燃費性能をベースとしつつ、将来の技術開発の見通しなどを踏まえて策定した基準値。「省エネ法」に基づくトップランナー基準として位置づけられると、目標年度内までに対象全車種の燃費効率を目標値以上に改善することが義務づけられる。
（注２）０６年３月に策定された重量車（車両総重量３．５トン超のトラック・バスなど）の燃費基準と合わせると、全ての乗用車・貨物車を対象として燃費基準が策定されたことになる。
（注３）２０１５年度の出荷台数比率が０４年度と同じと仮定した場合。【国土交通省、経済産業省、資源エネルギー庁】