環境Q&A

No.2156 【A-1】

Re:電気自動車の充電スタンドの普及阻害要因

2003-04-12 09:07:00 埼玉県 ／ 百足 （

　やはり土地所有者にとって充電スタンドを設置するメリットが少ないからでしょう。
「スタンド」と称するからには最低でも車2,3台分のスペースを確保する必要があると思います。「充電スタンドに来たものの、他車が充電中だったので、自分の番がくるまで1時間も待たされたよ〜」といった事態は極力避ける必要があります。

　とはいうものの、現状では充電スタンドに電気自動車が列を作るほど利用されるとも思えず、事実上デッドスペースになってしまいます。商業用地(駅周辺、小売店、ホテル等)では有効な土地利用法とは思えません。公共施設の敷地内であれば可能かもしれませんが、障害者用の駐車スペースの他にスタンド用のスペースを確保するわけですから、利用者(住民)の理解を得るには工夫が必要です。

　これが水素ステーションであれば、燃料電池車の認知度と相まって、事業者の環境対策の一環としてアピールできますし、CNG,LPGスタンドの場合は利益を得ることも可能です。

　電力の小売りが完全自由化されていない現状では、電気代を誰が負担するかという問題もありますし、「コンセントがあるだけ」の充電スタンドではアピール度にも欠けます。
　電気自動車が増えてスタンドの利用者増が見込めれば状況も変わってくると思いますが、まさに卵が先か鶏が先か、という話です。

　インフラが整っていない点は水素ステーションも同じですが、国内外を問わず自動車の主要メーカーが燃料電池車と電気自動車のどちらに開発の力点を置くか(置いているか)、ということも大きいと思います。