環境Q&A

はには様
ご多用の中、ご親切なご指摘とご教示を賜り深謝致します。
１．４０�gは　間違いです。　お詫びして訂正致します。　約２７,９６３ｋ�gのガソリン走行時のCO2排出量に相当する温暖化効果をもたらす。　これで正しいでしょうか？
２．ご回答の通り、京都会議や地球温暖化対策推進法の施行以降、関係者の努力により回収率は向上し、大気排出は改善されていることは承知しております。
しかしながら　現場作業レベルでは　充填量が比較的少ない低圧機器、ケーブルヘッド、計測用サンプリングガス等は回収されず大気排出されている例が多いのが実情、実態ではないでしょうか。　私の実体験上。

この要因は　「少量だから・・・」という現場作業者の意識、回収用機材の不備、不足や作業の煩雑さがあります。
３．ご高承の通り、省エネの原点は「こまめに不要なスイッチを切ること」の意識の徹底と言われるように
SF6ガスの取扱においても「少量でも回収し、大気排出を止める」意識の徹底が肝要ではないでしょうか？　「回収されている」という断定よりも「これで万全か？」と常に意識し、問うことが　回収率の改善、向上を促進しますし、温暖化阻止に向けた「SF6ガスゼロエミッションを目指すミッション」と思いますが　いかがでしょうか？
５．ISO14000審査機関でも　こうした観点から排出機会削減の各種対策や指導を現場レベルで戴くことも有効ではないかと考えたのですが　そうしたことも禁止されているのでしょうか？
６．環境省の役割については　承知しております。
「環境問題は　一種教育問題」と言われた方が居られましたが　全く同感です。

最近でこそ　日本人の環境問題意識は高くなってまいりましたが　未だドイツや北欧のレベルにはないような気がします。　法律や規則の策定も重要ですが　如何にきめ細かく運用し、実効をあげるが問題です。
会社もチームマイナス６％に参加し、私も温暖化阻止に関心を持って、日常活動し、時間がゆする限り各種の講演会や情報収集に努めております。　何か　有用な情報がありましたら　またご教示賜りますよう御願い申し上げます。　御礼まで申し上げます。

はには様

SF6ガス　１�gは　ガソリン４０�gの燃焼時のCO2排出量に相当するとの私の情報が　誤解を招くとの御指摘を戴きましたので　地球環境戦略研究所に照会しましたところ　６３�gに相当するとの回答を戴きました。
計算式は　本紙面の都合で省略いたします。UNの研究所にも照会しておりますので　回答があると思います。

いづれにしても　SF6ガスは少量でも回収することが
重要であると思います。　”少量だから・・・”と言う認識は　改める必要があります。　いかがでしょうか？

森永　博