環境Q&A

法律は難しいさん　ご連絡有難うございます。私も廃棄物の取り扱いについて、建前は少し分かって来たところなのですが、実際の廃棄物の取り扱いでは、微妙な問題がたくさんあって閉口しています。（私自身の、不勉強が原因ですが。）

さて、ご指摘を戴きました件ですが、書き方が悪く誤解を招く内容と、勘違いしているところもあると思います。

>　「同乗することが違法である」というのは、何の法律でしょうか？逆に「引越しの際に人を運ぶことは違法」だったような気がしますが。
最近、日通さんに荷物の運搬をお願いしました時に、運搬先に用事があるので同乗させて下さいとお願いましたら、法律で禁じられていると丁重に断られました。だた、昔　引越しをする時、トラックの荷物が盗難等の防止の為だったか何かで、荷台に同乗するのはＯＫだったと記憶しています。これは、現実的には危険ですから認められない様な気もします。

>　収運業者に依頼した方がトータル的に（同乗する社員の人件費も考慮して）は安いような気がするのですが、いかがでしょうか。
この点も、ご指摘の通りです。ただ、社内的に廃棄物の排出量の削減が目標になっていますので、この対策の一環です。有価物でも、本質的に廃棄物と同じ物ですから、管理も廃棄物と同じ対応をすべきと考えます。
ただ、本質的に適切にリサイクルできる業者さんが居ても、廃棄物扱いですと無許可の場合は委託できません。有価物扱いですと委託先の選択範囲は、広がりますしので、トータルコストが安い所も選べる可能性はあります。

百足さん　ご回答有難うございました。

廃棄物の適正処理は、法の精神の遵守からということでしょうか。運転手の雇用につきましては、現在の所　社内体制の不備から難しい状況です。
　また、併せて運送車両への同乗・代行運転に関する回答も頂き、ありがとうございました。

法律は難しいさん　再度のご回答を頂き有難うございます。

法律は難しいさんの回答で心が揺れる思いです。
やはり、違法では無いにしても、適法でも無い様な・・・気が・・・します。少なくても法律は難しいさんのご指摘の通り、交通事故に遭った際に運搬基準を遵守し廃棄物が飛散・漏洩させない様にすると伴に、事故後の運転手・同乗者への保証体制がしっかり取れる状態になっていなければ、やるべきではないと思います。
　結局現実的には、許可収集・運搬業者さんに委託するのが、無難と言う事になりそうです。
　「社内的に廃棄物の排出量の削減が目標に」と言った所で、それ自体は私事の都合ですからね。

>　法的にグレーの方向に持って行くのではなく、合法かつ第3者的に見てもおかしくない「廃棄物削減」「ゼロエミッション」の定義を御自分でお決めになったらいかがでしょうか？トータルコストも安くなりそうですし。
　この点も、しっかりした考えと基準を持つのは大切と思います。タイムリミットまでの時間は少ないのですが、自分の中でもう一度整理したいと思います。

色々アドバイスを頂き有難うございました。